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    张勇:合众定位大众电动汽车市场 哪吒N01已获订单5128台

    2018-12-20 13:15:41 | 来源:盖世汽车网 | 编辑:韦威 | 责编:韩东林

      在刚刚落幕的2018广州车展上,合众新能源哪吒汽车首款量产车型哪吒N01纯电动SUV正式上市,将于2019年四季度上市的第二款量产?#30340;?#21522;N03也首度亮相。品牌专属营销战略——“哪吒汽车云海计划”也同时公布。盖世汽车等媒体带着对哪吒汽车未来发展的诸多问题,与合众新能源总裁张勇、营销公司常务副总裁江峰进行了对话。

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      合众新能源公司总裁张勇

      问题1 :合众新能源的核心竞争力,或者合众新能源给自己的定位是?#35009;矗?#30446;前这么多新能源企业,如何让自己更有特点?

      张  勇?#26680;?#35859;的差异化优势就是走不同的道路、不同的模式,跟别人不一样才可能成功。我认为这种说法对,但是也不一定完全正确。对是在于你跟别人做相同的事很难成功,但是我认为恰恰是那80%相同的地方决定?#22235;?#33021;不能活下去,而那10-20%决定?#22235;?#33021;不能脱颖而出。

      80%-90%的部分包括供应链管理、产品管理、团队建设、融资能力,这?#38469;切?#35201;具备的。未来三年内,我们会花很大精力做好基础工作,构建自己的产品体系、管理体系。这样一来确实是还需要有一些差异化,合众不同的地方有两点:

      第一是定位。我认为定位决定未来的空间。我们不?#21522;?#31471;品牌路线,不走豪华车品牌路线,不走跑车路线,这不是我们?#24149;?#22240;,我们定位主要是在主流市场,根据用户的需要来确定企业的市场定位、经营战略。定位是先保证自己活下去,第一款车市场化程度最高,在三四五线城市为?#35009;?#33021;够占主流市场?它没有政策驱动、没有限牌、没有限行,而是有市场现实的需求,所以我们要保证先满足市场的需要,做出规模来让自己活下去。第二款车做高品质、智能化升级。所以我认为第一个最大的不同是定位不同,比较务实,走大众化的路线。

      第二个跟别人不一样的地方是营销模式。我们创新地把更多的资源、更多的创新体?#30340;?#21147;放在营销模式上,营销模式的创新就是基于用户。合众新能源不自建渠道,不走单纯4S店模式,也不单纯依赖电商平台,走自己的道路并把它定义为“第三条道路”。能不能把车卖出去,而且服务好,这也决定了企?#30340;?#36208;多远,所以在营销模式创新、服务体系创新、用户运营商等方面,我们跟别人是不一样的。  

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      问题2:合众新能源现在面临最大的挑战和机遇是?#35009;矗?/p>

      张  勇:最大的挑战是电动汽车和用户的期望还有差距。目前不仅仅是合众新能源,所有的主机厂提供的产品与用户期望都有差距。如果用户期望是3.0版,我认为我们现在都处在1.0和2.0版。但是谁先达到用户期望,谁能够先满足产品性能不错、产品外观和智能化水平足够好、价格还足够便?#33487;?#19977;条,谁就赢了。所以,这是我们?#38750;?#30340;目标,希望能够尽快追赶上用户需求的发展速度,这个不仅仅是合众新能源的目标,相信也是所有电动车企业努力的方向。

      问题3:合众的产能节奏和规划是怎样的?

      张  勇:预计今年的交付量?#25442;?#36229;过2000台,这归因于供应链体系。上市时间从原来的8?#36335;萃频?#20102;11?#36335;藎?#25105;们只剩一个月时间。

      我们的供应链现在开动最大马力在生产,生产线从100台到1000台,这是一个比较?#32431;?#30340;过程,争取今年12月到明年1月的单月产量能突破1000台,相信明年也是如此,一个新建成的工厂,新工艺、新?#38469;酢?#26032;产品、新功能,还有新供应链,明年的产量目标是保三争四,保3万台争4万台,这确实对供应链和生产制造是一个很大的考验,希望我们能够实现这个目标。

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      渠道体系已经做好充分的准?#31119;?#32780;销售服务体系和用户运营是不是能够让用户获得比较好的满足感,这是我?#20999;?#35201;做的,所以在规模和用户满意两方面做出选择?#24149;埃?#25105;们可能会为了满足用户的需求而牺牲规模。

      问题4:营销体系需要下沉,合众到?#33258;?#20040;做?

      张  勇:其实很简单,说到?#36164;?#21033;益问题。传统主机厂4S店已经干了十几二十年,如果想走渠道下沉,?#37096;?S店,下个月销量锐减,谁?#19994;?#36825;个责任。4S店认为这个区域?#38469;?#25105;的,这个区域的网点用户?#38469;?#25105;的资源,厂家只是能够对接4S店,再往下沉就跟你有一些矛盾了。但是合众从零开始,不走4S店模式,可以一下子管到底,打破瓶颈和障碍,把模式设计好,政策设计好。合众也和苏宁、大搜车刚刚签约,他们的模式很好,能够下沉到底。

      基于此,合众新能源创新性提出品牌专属营销战略“哪吒汽车云海计划”。用软件驱动服务,由成本决定收益,用数据链接用户,以轻资产模式将渠道充分下?#26519;?#33021;够触达的一县一店。

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      问题5:哪吒今年和明年的销售目标大概有多少?

      江  峰:从目前定单情况?#32431;矗?#21738;吒N01从7?#36335;?#20142;相开启批售定单,10月26日正式开启对终端客户的预售,通过缴纳定金来确认订单客户,20天时间已经达到5128台终端零售。随着价格的发布,定单情况应该会有一个很大的增长。

      今年交付目标大概2000台,因为品牌上市时间比较晚,产能有一个爬坡的过程。明年,整体营销的量保3争4,就是3万?#31454;?万辆的目标,通过产品保证、产能保证、供应链体?#30340;?#21147;的建设,包括“云海计划”渠道实施落地,来保证目标的完成。

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      合众新能源营销公司常务副总裁江峰

      问题6:哪吒的销售重点区域有哪些?

      江 峰:哪吒产品的真正市场化从4月开始,半年时间已在山东、河南、河北、天津、江苏、浙江等省建成、运营了哪吒?#34892;?0家。未来随着云海计划哪吒小店的推进和继续扩大,主销区域应该是面向全国,随着产品不断提升,应该是三到六线城市,甚至县城,所以会更聚焦在头部的城市。

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      问题7?#21512;?#22312;补贴前与补贴后价格差异很大,一旦补贴取消,企业会完全承担差价吗?

      张  勇?#22909;?#34917;退补后的差价,需要做四件事情:

      第一件事是通过规模来降低成?#23613;?#27809;有规模一切?#38469;?#31354;谈。没有规模成本就下不去。没有规模怎?#32431;?#33021;管理好供应链,让供应链跟着你走,能够及时的满足你更新迭代的需求。

      第二是通过?#38469;?#36827;步降低成?#23613;?#27604;如占整车成本40-50%的电池,现在的成本降低速度很快,能量密度也在逐渐提高。

      第三,国?#20063;?#36148;退出之后,应该还会出台其它市场化手段和措施支持产业发展。

      第四就是战略性亏损。用户的期望价格是10万,跟现在的差价是4万,企业要自己担。能够做到成本降?#22836;?#24230;和用户期望相?#20445;?#25105;认为这个时间大概在2022—2023年,补贴退坡之后还有一个非常艰难的时期,2021年后可能还有两三年,谁能熬得过去,就可以一马平川,驰骋大海,熬不过去就是深渊。(作者:杨晓红)

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